Het aanvallen van Rusland door westerse landen en bedrijven is in elke hoek geïnfiltreerd, en de luchtvaartindustrie is, niet verwonderlijk, niet ontsnapt aan het doelwit. Boeing, 's werelds grootste luchtvaartgigant, schortte onlangs de levering van vliegtuigonderdelen, onderhoud en technische ondersteuning aan Russische luchtvaartmaatschappijen op. Nu denkt Boeing weer na.
Boeing kondigde op 7 maart aan dat het de titaniumaankopen uit Rusland opschortte en zijn technische afdelingen in Moskou en Kiev had gesloten om te stoppen met het verzenden van romponderdelen naar Russische luchtvaartmaatschappijen.
Boeing tekende in november 2021 een strategisch partnerschap met VSMpo-Avisma, 's werelds grootste titaniumfabrikant, die grote hoeveelheden titanium levert voor Boeings 777X-, 737-, 787- en 777-vliegtuigen.
Boeing koopt een derde van zijn titanium uit Rusland. Deze keer kondigde Boeing de opschorting van de inkoop aan, waarvan kan worden gezegd dat Boeing met een groot titaniumgat is achtergebleven. Het doet je afvragen of Boeing een vliegtuig met titanium zou kunnen produceren.
In reactie daarop zei Boeing dat de huidige titaniumvoorraad nog steeds relatief voldoende is, het bedrijf zal titanium blijven importeren uit Japan, de Verenigde Staten en andere landen, er is geen reden om je zorgen te maken over productieproblemen. Airbus, de grootste rivaal van Boeing, was minder onvermurwbaar.
Airbus heeft gezegd dat het nog steeds titanium uit Rusland moet importeren, waarvan het afhankelijk is voor de helft van zijn titaniumbehoeften.
Analisten zijn van mening dat de stap van Boeing, de schade aan zichzelf veel groter is dan het verlies veroorzaakt door Rusland. Rusland heeft 's werelds grootste titaniumproducent en als Boeing het niet koopt, zullen andere landen dat wel doen. Het probleem voor Boeing vandaag is dat het een derde minder titanium koopt. Het is duidelijk wie er meer heeft verloren.
Het is vermeldenswaard dat de huidige aanpak van Boeing waarschijnlijk ten goede zal komen aan Chinese luchtvaartmaatschappijen. Westerse landen richten zich overal op Rusland en er zal in de nabije toekomst geen verlichting zijn. Boeing zal de westerse mainstream volgen om in actie te komen. Dat geeft China een kans.
Het C919-transportvliegtuig van Chinese makelij zal waarschijnlijk de Russische markt betreden, omdat de stap van Boeing niet anders is dan zich terugtrekken uit de Russische markt, en China zou de grootste winnaar kunnen zijn.
