Li-cycle Holdings Corp., een van 's werelds's grootste producenten van batterijen voor elektrische voertuigen en een recyclingbedrijf. Er werd een deal gesloten omdat de stijgende vraag naar belangrijke grondstoffen consumenten ertoe aanzette de toeleveringsketen uit te breiden.
Zuid-Korea' LG Chem Ltd. en zijn batterij-eenheid LG Energy Solution kwamen overeen om 20.000 ton batterij-grade nikkel van Li-Cycle te kopen over een periode van 10 jaar vanaf 2023 als onderdeel van een deal die een investering van $ 50 miljoen omvatte bij het Canadese bedrijf. Dat meldt het bedrijf dinsdag in een verklaring. Volgens de overeenkomst zal LG Energy Solution, 's werelds op één na grootste batterijproducent voor elektrische voertuigen, ook nikkelhoudend lithium-ionbatterijafval en andere materialen aan Li-Cycle verkopen.
Fabrikanten van elektrische auto's, mijnbouwbedrijven en leveranciers van chemicaliën strijden om de controle over meer toevoer van grondstoffen die cruciaal zijn voor de overgang van de wereld naar koolstofarme energie, inclusief recycling. Consumenten zien ook een kans om de stijgende grondstofprijzen te helpen beteugelen, die de batterijkosten voor het eerst sinds minstens 2010 dreigen te doen stijgen.
Nikkel is een belangrijk onderdeel van de kathode in accu's van elektrische voertuigen. Het metaal kan helpen meer energie in batterijen te stoppen en producenten in staat te stellen hun gebruik van kobalt te verminderen, dat duurder is en vaak minder transparant in toeleveringsketens. Volgens Bloomberg New Energy Finance zou de nikkelmarkt voor batterijen al in 2024 een tekort van 128.000 ton kunnen bereiken.
Li-cycle's partners zeggen de zogenaamde"closed loop" overeenkomst met LG Energy Solution zorgt ervoor dat de twee bedrijven materialen aan elkaar gaan leveren, een overeenkomst die de industrie uiteindelijk zou kunnen helpen de batterijkosten met 25 tot 50 procent te verlagen. Oprichter en CEO Ajay Kochhar zei in een interview.
Het's"een goede manier om de batterijkosten te blijven optimaliseren," hij zei. En door dat steeds meer te doen, zullen we uiteindelijk in staat zijn de enorme kostenlast die we in de toeleveringsketen moeten leggen, te verminderen."
Kochhar zei dat het gebruik van gerecyclede grondstoffen autofabrikanten en batterijfabrikanten ook helpt om te gaan met strengere wettelijke vereisten en toenemende controle van investeerders. Het kan ook de uitstoot van broeikasgassen door de toeleveringsketen van een bedrijf' verminderen.
Naar schatting 62.000 ton gebruikte elektrische voertuigen en stationaire opslagkits bereikten vorig jaar het einde van hun nuttige levensduur, en dat aantal zal volgens Bloomberg New Energy Finance in 2035 stijgen tot 4 miljoen ton. Volgens schattingen van Bloomberg's Energy Data and Analytics zullen chauffeurs en wagenparken wereldwijd tegen 2030 naar verwachting bijna 26 miljoen elektrische voertuigen per jaar kopen, terwijl stortplaatsen bijna 1,7 miljoen ton afgedankte batterijen zullen ontvangen eenheid. De cumulatieve verkoop van passagiers, elektrische bussen en commerciële elektrische voertuigen bedroeg eind 2019 7,7 miljoen eenheden, aldus analisten van BNEF.
LG Chem en LG Energy Solution kwamen overeen om ongeveer 2,2 miljoen Li-Cycle-aandelen te kopen onder de overeenkomst tegen $ 11,32 per aandeel. Het in Toronto gevestigde bedrijf ging eerder dit jaar naar de beurs door een fusie met een blanco chequebedrijf en werd in september gesteund door een tak van Koch's investeringsgroep. LG Energy Solution wil zelf maar liefst $ 10,8 miljard ophalen via een beursgang.
