Op 27 juli maakte LG New Energy haar financiële resultaten bekend, waaruit blijkt dat de nettowinst in het tweede kwartaal van dit jaar 89,9 miljard won bedroeg, een daling van 85,7 procent op jaarbasis. Het bedrijfsresultaat daalde met 73 procent ten opzichte van een jaar eerder tot Won 195,6 miljard. LG New Energy noemde aanhoudende verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketens als reden voor de winstdaling.
Ondertussen kondigde LG New Energy plannen aan om in 2023 lithium-ijzerfosfaatbatterijen te produceren in de fabriek van LG in China.
Als voormalig "power battery leader" produceert LG New Energy voornamelijk ternaire lithiumbatterijen, is het marktaandeel vergelijkbaar met Ningde Times en waren beide partijen ooit in een staat van "om de beurt". Naarmate lithiumijzerfosfaat echter aan populariteit wint op de markt, wordt de kloof tussen LG New Energy en Ningde Time groter.
Nu, LG nieuwe energie begon lithium-ijzerfosfaat te dwingen, is drie yuan lithium niet geurig? Of proberen we het Ningde-tijdperk bij te houden?
Long lithium batterij-industrie analist Hao Hongmei via alle informatie aan de effecten tijdschrift verslaggever zei dat de lithium ijzerfosfaat permeabiliteit verbeteren op het gebied van power batterij, Tesla en andere auto-bedrijven zullen zich ook richten op lithium ijzerfosfaat, LG's nieuwe energie om de markt te vergroten delen, bestaande klanten behouden, moeten verdere lay-out van lithium-ijzerfosfaatbatterijen.
Lithiumijzerfosfaat dwingen om "King Ning" in te halen?
LG New Energy en Ningde Times zijn de afgelopen twee jaar met elkaar de strijd aangegaan.
LG New Energy debuteerde op de Koreaanse beurs op 27 januari 2022, met een openingsprijs van 597,000 gewonnen prijzen, waarmee de grootste beursgang in de geschiedenis van Zuid-Korea werd gemarkeerd. Destijds zei Kwon Young-soo, CEO van LG New Energy, dat het bedrijf binnenkort zijn Chinese rivaal, Ningde Times, zou verslaan in de wereldwijde race voor batterijen voor elektrische voertuigen.
In de eerste helft van 2020 haalde LG New Energy Ningde Times in door batterijen te leveren aan Tesla in China. Het is duidelijk dat LG New Energy en Ningde Times beide batterijen leveren aan de fabriek van Tesla in Shanghai. Onder hen levert LG New Energy voornamelijk ternaire lithiumbatterijen aan Tesla, overeenkomend met de duurzame versie en krachtige versiemodellen, die tot de high-end serie behoren. Ningde Times biedt voornamelijk lithium-ijzerfosfaatbatterijen aan, overeenkomend met de standaardreeksversie van het model.
LG nieuwe energie in de weg zetten gaat echter niet zo soepel. Volgens gegevens van het Zuid-Koreaanse marktonderzoeksinstituut SNE Research, stond Ningde Times in de wereldwijde lijst met batterij-installaties in 2021 op de eerste plaats met de wereldwijde geïnstalleerde capaciteit van 96,7 GWh en het marktaandeel van 32,6 procent, gevolgd door LG New Energy met de wereldwijde geïnstalleerd vermogen van 60,2 GWh en het marktaandeel van 20,3 procent.
De kloof tussen LG New Energy en Ningde Times werd in de eerste helft van dit jaar groter.
Volgens de gegevens vrijgegeven door de bovengenoemde instellingen , Ningde Times in de eerste helft van het jaar met 69 GWh geïnstalleerd blijven de lijst domineren , een jaar-op-jaar stijging van 111 procent , marktaandeel van 34 procent , blijven de kloof uitbreiden tussen andere spelers; LG New Energy staat op de tweede plaats in de wereld met 28 GWh geïnstalleerde capaciteit, met een aanzienlijk tragere groei van slechts 4 procent en een marktaandeel van 14 procent.
Naast dat het marktaandeel van Ningde Times verre van dat van LG New Energy is, zijn de prestaties van LG New Energy in het eerste halfjaar van de notering door de forse stijging van de prijs van grondstoffen voor powerbatterijen ook somber.
Vanuit het perspectief van de secundaire markt is de aandelenkoers van LG New Energy sinds de notering helemaal gedaald. Op 27 juli sloot het op 393.500 won, een daling van meer dan 34 procent sinds de notering.
Hao Hongmei is van mening dat de frequentie en volledigheid van producttechnologie-innovatie achterblijft bij het Ningde-tijdperk, waardoor het marktaandeel van LG nieuwe energie voortdurend kleiner wordt.
Beijing speciale miljard zonneschijn nieuwe energie President Qi Haishen tot "securities Daily" verslaggever zei, LG nieuwe energie achter NingDE keer de belangrijkste reden of het gebrek aan scherpte op de markt. Ningde Times heeft ook een ternaire lithiumbatterij, die vroeger het belangrijkste product was, maar de ontwikkelingsstrategie van "lopen op twee benen" van Ningde Times is zeer flexibel en houdt gelijke tred met The Times. Immers, lithiumbatterij-industrie is een "technologie plus kapitaal" dual-intensieve industrie, product iteratie en upgrade is erg snel, in dit spoor zal een beetje onzorgvuldig worden achtergelaten.
Lithiumijzerfosfaat heeft de voorkeur vanwege de kostenvoordelen;
In feite, vanwege het kostenvoordeel van lithiumijzerfosfaat, niet alleen LG nieuwe energie, geven steeds meer autobedrijven de voorkeur.
Uit de laatste gegevens blijkt dat China in de eerste helft van dit jaar 110,1 GWh aan stroombatterijen heeft geïnstalleerd, een stijging van 109,8 procent op jaarbasis. Onder hen was de installatie van ternaire lithiumbatterijen goed voor 41,4 procent, een groei op jaarbasis van 51,2 procent; Het geïnstalleerde volume lithium-ijzerfosfaatbatterijen was goed voor 58,5 procent, een stijging van 189,7 procent op jaarbasis.
Autofabrikanten over de hele wereld wenden zich tot lithium-ijzerfosfaatbatterijen. Onlangs maakte het bedrijf bekend dat het een memorandum van overeenstemming heeft getekend met Ford om vanaf volgend jaar lithium-ijzerfosfaatbatterijen te leveren aan China, Europa en Noord-Amerika.
Het is vermeldenswaard dat de continue acquisitie van lithiumijzerfosfaatorders van wereldwijde autobedrijven ook een belangrijke reden is voor het toenemende marktaandeel van Ningde Times.
Op dit moment is Tesla's aankoop van lithium-ijzerfosfaatbatterijen van Ningde Times goed voor 19 procent van de totale verzending, waarmee het de grootste klant is.
"De grootschalige toepassing van hete modellen zoals Tesla en BYD heeft de snelle toename van de penetratiegraad van lithiumijzerfosfaatbatterijen bevorderd, waardoor teralithiumbatterijen geleidelijk worden overtroffen." Het onderzoeksrapport van Citic Securities zei dat verwacht wordt dat tegen 2025, op het gebied van stroombatterijen, met de introductie van lithiumijzermodellen van 's werelds reguliere autobedrijven, lithiumijzerfosfaatbatterijen 43 procent van het aandeel zullen uitmaken; Op het gebied van energieopslag zullen lithium-ijzerfosfaatbatterijen naar verwachting in de toekomst 85 procent van de markt uitmaken.
Qi Haishen is van mening dat LG's nieuwe energielay-out van lithium-ijzerfosfaatbatterijproject een praktische zet is. In de afgelopen jaren is het geïnstalleerde volume lithium-ijzerfosfaatbatterijen snel toegenomen. Woon-werkverkeer over korte afstanden is een enorm toepassingsscenario voor voertuigen met nieuwe energie. Bovendien zijn lithium-ijzerfosfaatbatterijen veiliger en kunnen ze ook worden gebruikt in nieuwe energieopslagsystemen, wat ook een enorme toepassingsmarkt is.
