Als de grootste staalconsument en producent ter wereld', importeert China een grote hoeveelheid hooggeprijsd ijzererts uit het buitenland, waarbij Australië meer dan 60% van zijn invoer voor zijn rekening neemt. Mongolië, onze buur, is ook zeer rijk aan ijzerertsreserves, bewezen ijzerertsreserves tot 2 miljard ton, mijnbouwontwikkeling is relatief achtergebleven, er moeten meer minerale hulpbronnen zijn die niet zijn bewezen. En Mongolië ijzererts kwaliteit is niet laag, veel in meer dan 50%. Waarom geen ijzererts kopen uit Australië in plaats van uit buurland Mongolië?
Mongolië industriële basis is te zwak, de nationale bevolking van 3,3 miljoen, het BBP is slechts meer dan $ 100, omdat Mongolië's ijzererts diep is, Mongolië zelf kan't onafhankelijke mijnbouw, dus ze noodzaak om buitenlands kapitaal en technologie te introduceren, en de speciale locatie van Mongolië, is de gobi-woestijn, het verkeer is erg lastig om te kopen naar Mongolië's ijzererts, en eerst de spoorlijn naar Mongolië, de kosten zijn te hoog .
Bovendien is de eigen ecologische omgeving van Mongolië' erg kwetsbaar, zelfs als Mongolië niet vaak ijzerertsbronnen ontwikkelt, treden er ook vaak zandstormen en ander slecht weer op. Als Mongolië op grote schaal ijzererts gaat delven, zal het milieu verder verslechteren, met mogelijk gevolgen voor China.
Het importeren van Australisch ijzererts, terwijl het in handen is van anderen, is niet zonder voordelen voor China. IJzererts is een niet-hernieuwbare hulpbron. Voor elk land wordt er steeds minder ijzererts gedolven. Door nu ijzererts te importeren, wordt het in de toekomst niet meer door anderen gecontroleerd.
Wat op de foto het vermelden waard is, is dat China zijn import van ijzererts heeft gediversifieerd en verbeterd, niet alleen afhankelijk van Australië, maar ook geleidelijk het importaandeel van Brazilië en andere landen vergroot. Daarnaast breiden de investeringen in Mongolië en Afrikaanse landen zich ook geleidelijk uit. Het toekomstperspectief zal rooskleuriger zijn.
